桥梁概况

国控桥又名保伏桥，位于城市主干道长城路与凤凰街交叉口向西110米处。现址桥为1986年9月建，2013年进行旧桥改造，外侧每边加宽11.25米，结构仍为钢筋砼简支板，上部结构类型为钢筋砼板，板式橡胶支座，桩柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩，跨径组合3×11米。改造完成后，原桥四车道增宽为双向六车道，桥面总宽40.18米，机动车道宽22.5米，两侧人行道和非机动车道分别宽3米、5.84米。桥伸缩缝类型GQF-C40，抗震设防烈度8度。荷载等级为汽-20吨，挂-100吨，限载吨位20吨。此桥设计单位为银川市规划建筑研究院有限公司，建设单位为银川市设计院承包咨询公司，施工单位为吴忠市本风市政工程队，管理、养护单位为银川市市政工程管理处。

国控桥

桥梁故事

在老银川人口中，国控桥习称为保伏桥，保伏桥旧已有之。清（乾隆）《宁夏府志》载，“去城西南一里有保安桥”，疑即此。保伏桥得名，推断与附近宝湖有关。《银川市地名志》载：“保伏桥南近宝湖，宁夏方言‘湖’‘伏’音近，推名由此演变而来”。

至于宝湖名称的由来，众说纷纭，大致可归结为三种：其一，湖域形似元宝；其二，传说有一匹由龙子化身的金马驹住在湖中；其三，周边村民赖此湖谋生，堪称宝贵之湖。史料中，宝湖名称至少在1936年已出现在官方记载中。成书于1936年的《宁夏省水利专刊》，在关于唐徕渠各支渠的记载中，“倪家口”条目标注：“由倪家入宝湖，长二里，灌田二百六十亩。”与书中所附《宁夏全省渠流一览图》对照，该支渠所连接的湖泊，正是今天宝湖所在位置。

《银川市园林志》（2013年编）记载，中华民国初年，宝湖属鲍家堡。至20世纪80年代，在保伏桥、宝湖附近，仍有保伏桥村、鲍家庄、倪家庄等村落存在。其中，保伏桥村，即因东临保伏桥而得名。

据现住保伏桥新村的一些当地老人回忆，20世纪60年代前后，保伏桥还是木桥，宽四五米，是当时银川城南通过唐徕渠的唯一通道。《银川市地名志》记载，保伏桥原建为5孔石墩木桥面，1980年改建为钢筋混凝土板桥。改建后桥全长36.14米，宽7米，5孔。

1986年，随着城市的发展，银川市城区西环路、南环路，分别由今天的凤凰街、南薰路一线，向西、向南外移至今正源街、长城路一线，并在原保伏桥（已拆除）之北建新桥连通两路，沿用旧桥名，新桥为3孔钢筋混凝土灌注桩墩台、装配式空心板结构，长34米，宽18米。

2013年，保伏桥再次进行了拓宽改造，也就是今天我们看到的保伏桥。桥在更新，村落也在变迁。在多年来的城市发展建设中，保伏桥附近，包括保伏桥村在内的那些老村落故址已经消失，融入现代化的城市中，现在宝湖周边，仍有保伏桥社区、保伏桥新村住宅小区等。