一、桥梁概况

龙门桥位于黄河东路与亲水南大街交叉口向西30米，黄河东路跨典农河处。所在道路等级为城市主干道。桥梁跨径组合1×16米，总宽44米，行车道宽28米，为八车道。桥梁类型为钢筋砼板桥，上部结构类型为钢筋砼板，板式橡胶支座，钻孔灌注桩基础，伸缩缝类型GQF-C40。限载吨位20吨。抗震设防烈度8度。管理、养护单位为银川市市政工程管理处。

龙门桥——鱼跃龙门，寓意美好

二、桥梁故事

桥的前身为三一支沟桥，原桥址在今天龙门桥的西侧，原三一支沟与银新南路（今黄河路）相交处。今天说起“三一支沟”这个名字，人们并不陌生，它是黄河路上一处公交站点的名称。但要说起三一支沟最初作为一条排水沟而存在，知道的人就不多了。

据《宁夏水利志》记载，20世纪50年代，宁夏进行水域整治，先是将唐徕渠裁弯取直，又在唐徕渠建了宁城闸。三一支沟也是从那时起，开始出现在人们的视野当中。三一支沟于1954年开建，1955年建成，由唐徕渠宁城闸起蜿蜒向北伸展，全长20多公里，控制排水面积27万亩，之后与第三排水沟干沟衔接，最终在石嘴山汇入黄河。因属第三排水沟第一支沟，故名三一支沟。1960年，西干渠建成，排水量增大，第三排水沟沟道过长，负担过重。1961年将三排沟上段截入四排沟，称为四二干沟。由此，银新路（今黄河路）之北原三一支沟的路径便被划入四二干沟，三一支沟的长度也就缩短为从宁城闸至银新路之南的7.5公里长，控制排水面积1.5万亩。

昔日的当地村民还记得，20世纪50年代的时候，银川的排水沟还比较少，这一带的田地里，每到春秋时节，盐碱地上白花花一片。三一支沟建成后，就成了曾经良田乡1万多亩水稻田的排水沟渠，为粮食生产立下了汗马功劳。

1958年，银川原新城和城区之间的第一条交通干道银新路（后称银新南路，今黄河路）开建，这条路经过三一支沟处的三一支沟桥，便成了新城、城区之间的一个重要联结点。当时的三一支沟桥，始建于1959年，在1980年进行了加固，为双孔料石墩台、钢筋混凝土板桥，长15.6米，宽15米。银新路通公共汽车时，因此处附近为三一支沟和另外2条分别从烟村墩和银南村流出来的沟渠的交汇处，故设立站点时起名为“三一支沟”。时至今日，在龙门桥附近，还保留着这一站点。

除了是城市交通要津，三一支沟桥也见证了银川水生态建设的不断进步。随着城市的发展，三一支沟附近的农田，渐渐被高楼和工厂所代替。曾经有段时间，这条排水沟受到了污染，水质变差，不仅环境问题堪忧，还影响了周边居民的饮水，一度让三一支沟的形象大打折扣。2003年典农河水系连通工程开始后，对三一支沟也进行了水系改造，恢复了水质，对两岸进行了绿化建设。曾经的农田排水系统，两岸及周边种植了花草树木，修建了凉亭和小路，被改造成了小公园，再次造福这里的百姓。

如今，已并入典农河水系的三一支沟，水清苇绿，风景宜人，是银川生态之美的生动写照。而最初的三一支沟桥也已不存，取而代之的是在原桥东侧新建的龙门桥——该桥北侧水流湍急，游经此处的鱼儿随着水位的落差欢腾跳跃，似有鲤鱼跳龙门的景致。寓意美好的龙门桥，如今桥下流水淙淙，两岸绿意融融，宽阔平坦的黄河路，穿过龙门桥、穿过三一支沟桥的旧址，一路向远处延伸。