一、桥梁概况

秀水桥位于长城中路与亲水南大街交叉口向西90米，长城中路跨典农河处。所在道路等级为城市主干道。2012年11月改造。桥梁跨径组合1×7.36米，总长8米，总宽54米，行车道宽22米，为六车道。钢筋砼板桥，上部结构类型为钢筋砼板，板式橡胶支座，钻孔灌注桩基础。伸缩缝类型GQF-C40。荷载等级公路II级，限载吨位20吨。抗震设防烈度8度。桥梁建设单位为银川市市政综合开发有限公司，施工单位为银川市第一建筑工程公司，管理、养护单位为银川市市政工程管理处。

原桥为1×8米简支板桥，宽22米，2012年旧桥改造时，加宽两侧非机动车道及人行道并在两侧新建涵洞，北侧增加1×3米钢筋砼明盖板涵1座，南侧增加2×2米钢筋砼圆管涵1座。

秀水桥——桥跨秀水，“长城”往事

二、桥梁故事

秀水桥的得名，自然是因为桥下这道秀丽之水。典农河从宽阔的丰盈桥流至此处，水面逐渐收束，先是穿过窄窄的银新专用铁路桥，然后再与同样不长的秀水桥相遇，穿过秀水桥，水面再度展宽，像一个纵贯南北的大型湖泊，绿地、游园交织于水畔。

到访秀水桥时，天色已近傍晚。一对散步的父女，从桥南的水畔缓缓走来。上前攀谈，问他们是否喜爱身旁这道“秀水”。答案当然是肯定的。女孩父亲说：“我们是沿着河，从丰盈桥那边一直走过来的。”看他所指的来路，典农河边一道逶迤曲折的古朴栏杆，沿着河畔一直伸展到视线的尽头。有谁会不喜爱身边有这样一道可亲近、可相依的秀丽之水呢？

熟悉这里的“老银川”都知道，穿过秀水桥的这道秀水，曾经是三一支沟的沟道。曾经简陋的排水沟，如今却已是绿地环绕、游园遍布的景观水系，银川人茶余饭后、工作之外的休闲惬意之所，不得不令人感叹。

站在秀水桥上向北望，傍晚时分的典农河畔，下班归来的人们，三三两两地散步、闲走，不远处绿地的小径上，传来孩子玩耍嬉闹的笑声……秀水桥不长，但桥下的秀水很长很长；秀水桥很宽，承载的是这城市的一路走来与日新月异。宽宽的秀水桥面上，穿行的是一条名叫“长城”路的通衢大道。水意的桥名，古意的路名，在这里奇妙地相会。

长城路，也算是银川颇有历史的一条路了，倒不是因为它“长城”的名字。它的前身，在它东边3公里之外的银川“老城”一带。20世纪80年代，它还叫南环路。不长的南环路，东起东环路（今清和街），西至西环路（今正源街）。1994年5月底，长城路动工兴建。东起西环路保伏桥村部，向西与银新路（今黄河路）平行延伸至新城铁东南街（今金凤区通达南街），全长6.7公里，路面宽37米。值得一提的是，这是当时银川市首条“商品路”——该路由郊区采取“贷款修路，收费还贷”的办法兴建，于1995年6月28日竣工通车。

长城路初建时宽不过37米，而今天通过长城路的秀水桥面宽度已是54米。的确，此后的长城路又经过了多次的改造拓宽，长度也不断伸展，最后形成包含原南环路在内，东起友爱街、西至宏图街的漫长体量。而秀水桥，也在这一次次的道路改造与建设中，在从沟渠水道到典农水系的华丽嬗变中，一步步向我们走来，成为今天我们熟悉的模样。