一、桥梁概况

银川滨河黄河大桥位于银川市兴庆区东部，北京东路延长线跨黄河特大桥。跨径组合为（88+218+218+88）米，全长6587米，桥面宽41.5米，是宁夏境内最大的黄河大桥。采用一级公路兼城市快速路标准，设计时速80公里，双向八车道，荷载标准公路-Ⅰ级。银川滨河黄河大桥由主桥、三座桥塔、悬索、吊索、引桥及立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向。引桥西端与北京路连接，东端设互通立交桥与S203省道相连，在永通路、长河大街设互通式立交。主跨两孔，跨径均为218米，桥下满足五级航道标准。主桥上部结构采用三塔四跨双索面钢混叠合梁自锚式悬索桥，主桥共设两根主缆悬索和264组垂直吊索，单根主缆长678米，直径347毫米，重407吨。大桥2014年1月开工建设，2016年4月28日通车。

滨河黄河大桥——国内首座三塔组合梁自锚式悬索桥

二、桥梁故事

银川滨河黄河大桥的修建，是2014年北京路延伸及滨河黄河大桥工程项目的重要组成部分。该项目起点顺接北京东路，位于北京东路与友爱街交叉口东300米，向东跨越京藏高速、汉延渠、惠农渠及黄河后终点接京河大道，路线全长20.287公里，含北京路东延伸工程和滨河黄河大桥工程，其中北京路东延伸工程长13.7公里，滨河黄河大桥长6.587公里。其中，北京路东延伸工程含长9.3公里的高架桥，该高架桥是宁夏第一座城市高架桥，在实现快速通行能力的同时，保护了工程沿线的湿地湖泊，减少了建设征地，保留了地面原有路网结构，充分体现了绿色、环保、快捷通行的设计思路。

工程于2014年1月正式开工建设，并于当年被自治区政府列为全区50个重点工程项目之一。由于银川地区昼夜温差大，桥址处于黄河上游宁蒙河段，易发生冰塞、冰坝等险情，加上建设材料不能借助水上运输，必须采用栈桥运输，施工高峰期存在大量的同步施工等情况，都给施工带来了较大的难度和挑战。

要克服这些不利因素，在保证安全质量的基础上加快施工进度，就要在技术上大胆创新。在银川滨河黄河大桥建设过程中，承建方中铁大桥局的建设团队，针对钻孔桩头凿除施工采用整体断桩头、整体吊桩头的方式，提高凿桩效率；在承台施工中创新性地采用大体积承台砼施工技术，通过合理布置冷却水管及测温元件，调节冷却水流速调节混凝土内部温度，达到对承台砼水化热控制的目的。此外，还在大跨度多塔连跨钢混叠合梁自锚式悬索桥施工成套技术、大跨度曲线组合钢箱梁施工成套技术、钢筋智能数控钢筋自动弯箍机应用塔身、利用冻土栈桥快速施工技术、智能张拉压浆技术的应用等新技术、新工艺方面进行了研究，并得到了良好的实践。

银川滨河黄河大桥主桥采用三塔四跨双索面超宽断面钢混叠合梁自锚式悬索桥结构型式，主梁采用新型智能步履式顶推施工技术安装就位。在银川滨河黄河大桥建成前，国内已建成的最大跨度的三塔自锚式悬索桥为福州螺洲大桥，该桥的主梁采用钢箱梁结构。早在还未动工时，银川滨河黄河大桥项目组就充分考虑到银川地处严寒地区，温差较大，如果也使用钢箱梁结构，那么桥面的铺装质量不易保证。经过项目组专家集思广益，决定在滨河黄河大桥主梁设计中，创新性地采用组合结构型式，以保证桥面的铺装质量。同时，通过对桥面板安装方案进行比选优化，研究确定大跨径多塔多跨钢混叠合梁自锚式悬索桥吊杆张拉的合理顺序和体系转换的最优步骤。

此外，银川滨河黄河大桥还采用了多个技术创新，包括：采用新型横向金属阻尼器替代传统的抗风支座，提高了大跨度桥梁的横向抗震能力；主缆采用锌铝合金镀层钢丝，提高了悬索桥寿命周期；主缆采用缠包带技术防腐，此为当时国内首次在自锚式悬索桥上应用缠包带技术。

2014年3月16日，银川滨河黄河大桥进行首个承台的开挖工作。2015年4月20日，大桥完成主桥钢梁合龙工程；8月2日，大桥完成东引桥最后一片T梁架设工作，大桥全线贯通；12月22日，大桥完成主桥主体建设工作。2016年4月13日，大桥完成桥面沥青铺设工作；4月20日，银川滨河黄河大桥工程竣工。

2016年4月28日，历时28个月的建设，大桥比原计划提前63天建成通车。建成的银川滨河黄河大桥，不仅是国内首座三塔组合梁自锚式悬索桥，也是国内跨径最大的三塔自锚式悬索桥。在桥梁建造技术方面，银川滨河黄河大桥做设计时践行创新技术应用，注重细节构造，景观造型紧密结合地域特色，解决了西北寒冷地区冬季施工难题，在保证质量的同时缩短了工期，获得了良好的社会经济效益。该桥的设计研究和成功实践拓宽了组合结构的应用范围，结构的布置参数、约束体系、特色技术等为之后同类桥型的设计、施工提供很好的借鉴。

2019年，银川北京路延伸及滨河黄河大桥工程，荣获全国公路交通行业最高工程质量奖——李春奖。

银川北京路延伸及滨河黄河大桥工程，是银川主城区通往河西区域的快速通道。该工程的建设实施将进一步放大黄河的综合效应，为银川以黄河为轴，两岸同时快速发展提供动力保障。项目的实施，优化和完善了银川市城市路网结构，拉大城市框架，完善路网布局，形成“银榆鄂”区间快速通道，对促进宁夏向东与宁蒙陕甘毗邻地区经济文化交流，加快沿黄经济带发展起到积极作用。

此外，滨河黄河大桥主桥采取国际领先的三塔四跨叠合梁自锚式悬索桥，不仅技术先进，而且外观造型设计精心、美观，注重将银川的地域特色与桥梁文化相结合。远眺银川滨河黄河大桥，让人不仅为桥本身的雄伟壮丽所吸引；置身其上，这里还是欣赏周边美丽湿地、大漠风光，领略长河落日之美景的上佳地点；夜幕降临后，桥梁的亮化工程和七彩水幕美丽动人，又是一番不同的风韵。大桥自建成后便吸引着众多市民和摄影爱好者前去赏景采风。大桥通车后，先后在“环青海湖国际自行车赛”“‘丝绸之路’宁夏国际马拉松赛”“2016如意·新丝路世界模特大赛”等多项国际赛事中亮相，受到中央电视台等多家媒体的报道关注。