一、桥梁概况

永宁黄河大桥位于银川市永宁县鹤泉湖东1.5公里。桥梁西起永宁县，东至灵武市。起于永宁县望远镇鹤泉湖与河西滨河大道之间，向东跨越黄河、东西滨河大道、G211高速和下白公路，止于G211高速以东并与下白公路交叉。由中国铁建十六局承建。2013年10月开建，2016年9月28日通车。大桥全长3.75公里，主桥采用（110+260+110）米钻石型双塔斜拉桥，其他副桥有90米跨悬灌梁，引桥采用50米预制T型梁。桥主墩高102.15米，最大跨度260米，钢筋砼现浇箱梁，每个主墩桩基由52根直径2.2米、桩长80米的群桩组成，承台体积32.5×51.08米，相当于2个篮球场大，主跨采用斜拉索，难度大，精度高。

二、桥梁故事

永宁黄河大桥是黄河上游段及宁夏第一座跨越黄河天堑的双塔双索面斜拉桥，集“深桩、大跨、高墩、水深、水急、大体积承台、斜拉索、50米T型梁”等多重难度于一体。

大桥的修建获得“桥梁抗震中的防屈曲约束支撑构件”技术、“预应力锚固端封浆密封器”技术、“前支点挂篮监测系统”、“大体积盖梁自动调节高程支架”、“冬季施工悬臂保温暖棚”、“智能泥浆循环系统”6项国家实用新型专利，为我国桥梁施工积累了丰富的经验。

为解决主桥抗震和位移的问题，横向结构体系在塔梁处采用黏滞阻尼器+弹性索方案，该方案在国际系首次成功采用；桥梁抗震采用防屈曲约束支撑，让大桥抗震级别达到9级，此技术当时为国内第一次使用；制备了不仅能满足钻孔和混凝土灌注过程的护壁需求，还能使泥浆中悬浮的细沙36小时不沉淀的高性能泥浆，此技术也为国内首创；主墩围堰尺寸34.8×54米，选用自身强度和刚度能满足要求的拉森四型钢板桩围堰，这也是当时宁夏黄河段采用钢板桩进行围护的最大断面的围堰；主墩承台封底混凝土施工，单体5637立方米水下封底混凝土创跨黄河桥梁基础的第一；墩承台长51.08米，宽32.5米，厚5.0米，为整体哑铃型，单个承台混凝土7216立方米，是当时西北地区跨黄河桥梁施工承台之最；主塔总高102.15米，也属当时宁夏境内第一高桥。

永宁黄河大桥——宁夏首座跨黄河双塔双索面斜拉桥

永宁黄河公路大桥建设项目，是宁夏首次采用BOT（建设—运营—移交）模式运作的项目。该项目由中国铁建十六局集团有限公司与宁夏宁东开发投资有限公司、永宁县欣荣城乡发展有限公司组成联合体成功中标，3家按约定的出资比例设立中铁建宁东路桥投资发展有限公司，具体负责项目的投资建设及运营管理。

永宁黄河公路大桥南距叶盛黄河公路大桥约24公里，北距银川黄河公路大桥约13公里，属于银川综合交通规划第二绕城通道的重要组成部分之一，也是灵武市与永宁县、银川市区的第二过河通道，分担了银川黄河大桥即青银高速的通行压力，并兼具银川市南二环和永宁县城北环的功能。大桥全线通车后，从永宁县城去往隔河相望的银川河东国际机场仅18公里，极大地方便了人们的出行。

大桥的建成通车，成为连接宁东能源化工基地、河东国际机场、银川国际空港物流中心、银川综合保税区、望远工业物流园区、银川经济技术开发区、银川铁路货场西站和内蒙古阿拉善盟等地之间的便捷通道；亦是连接贺兰山旅游区、白芨滩国家级自然保护区、水洞沟遗址旅游区等地之间的文化旅游通道，进一步加快了宁夏地区社会经济的发展步伐。